旧大社駅 (JR西日本・大社線)~至高の和風木造駅舎を訪ねる旅~
![大社線・大社駅、神々しい駅舎内部と芸術品のような出札口(切符売場)](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/jr-west/taisha1106-200x200.jpg)
大社線の廃止から20年以上過ぎたが、終着駅だった旧大社駅の駅舎はいまだに健在だ。この壮麗な社寺風の和風木造駅舎は1924年(大正13年)建築された。寺社か老舗旅館かという純和風の外観の大柄な駅舎は、和風駅舎の最高傑作という賞賛を贈っても、まだ言い足りない…
新村駅 (アルピコ交通・上高地線)~使い込まれた味わいが素晴らしい木造駅舎~
![アルピコ交通(松本電鉄)・新村駅、開業の大正10年以来の木造駅舎](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/shitetsu/niimura1106-200x200.jpg)
まもなく駅舎が新築されると聞き、アルピコ交通の新村駅を訪れた。10年ほど前に訪れて以来の訪問だ。プラットホームに降り立つと植えられた松がまず印象的に映った。もう何十年も前に植えられたのだろうか…?JRより幅がやや狭い島式ホームにあって、見上げる程に高く成長している…
釜ヶ淵駅 (富山地方鉄道・立山線)~木造駅舎の旅~
![富山地鉄・立山線・釜ヶ淵駅、地鉄独特なデザインの木造駅舎](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/chitetsu/kamagafuchi1001-200x200.jpg)
古い木造駅舎が残る釜ヶ淵駅。駅の開業は立山線・五百石駅 – 立山駅の開業と同じ1921年(大正10)年3月19日だが、その当時からの駅舎だろうか…?釜ヶ淵駅には2005年に訪問していて、富山地鉄独特の形状と古色蒼然とした雰囲気が印象的だった…
仙北町駅 (JR東日本・東北本線)~後に首相となる人の鶴の一声でできた駅!?~
![JR東北本線・仙北町駅の木造駅舎、ホーム上屋](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/jr-east/senbokucho1004-200x200.jpg)
盛岡駅から仙台寄りに1駅の仙北町駅で下車した。約5年振りの訪問で、前回、木造駅舎が印象的だったので、また来てみたいと思い続けていた。跨線橋は、趣深い木造駅舎に似合う古めかしい木造だ。木の手すりまで残っている…
羽前成田駅 (山形鉄道フラワー長井線)~骨董品のような待合室に出会える木造駅舎~
![山形鉄道フラワー長井線・羽前成田駅、大正築の木造駅舎](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/yt-flowernagai/uzennarita1001-200x200.jpg)
第三セクター鉄道、山形鉄道フラワー長井線の羽前成田駅には、国鉄長井線時代から使い継がれている木造駅舎が残っている。フラワー長井線は、ちょっと前までは木造駅舎がよく残っていたらしいが、西大塚駅など残った木造駅舎は少なくなった…
関西本線・佐那具駅の枯池~ひっそり佇む信楽焼のタヌキが哀愁誘う…~
![関西本線・佐那具駅、上りホームの枯池と信楽焼のたぬき](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/jr-west/sanagu1003-200x200.jpg)
名実共に「本線」だったかつての名残を留める長い長いホームのあるJR西日本・関西本線の佐那具駅。上りホーム西側、奈良方に枯池があった。荒れ果てた雰囲気だが、岩が組まれた燈篭のようなオブジェが目を引いた。そしてよく見ると、信楽焼のあの狸が佇んでいるのが見えた…
根府川駅~東海道本線の数少ない無人駅、慰霊碑と池庭…~
![東海道本線・根府川駅の金魚泳ぐ池庭、眼下を列車が走る](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/jr-east/nebukawa1002-200x200.jpg)
木造駅舎が残る神奈川県のJR東日本の根府川駅で下車してみた。東京‐熱海間の長大編成の普通列車が何本も行き交い、東海道本線東京口の圏内とも言えそうだが、ここまで来るとローカル色も混じり始める。根府川駅は美濃赤坂支線の美濃赤坂駅と荒尾駅を別にすると、東海道本線唯一の無人駅だ…
足尾駅(わたらせ渓谷鐵道)~昔の駅風景を今に残す味わい深い駅~
![わたらせ渓谷鉄道・足尾駅、堂々とした木造駅舎](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/watetsu/ashio1003-200x200.jpg)
群馬県の桐生駅から栃木県の間藤駅まで伸びる第三セクター鉄道、「わ鐵」こと、わたらせ渓谷鐵道の列車に乗り、終点のひとつ手前の足尾駅に到着した。2009年11月、大正元年に建てられた駅本屋やプラットホームなど、足尾駅のいくつもの古い駅施設が国の登録有形文化財となり注目を集めていた…
松代駅 (長野電鉄・屋代線)~構内踏切横の緑豊かな枯池~
![長野電鉄・屋代線・松代駅、構内通路踏切横の池庭跡](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/nagaden/matsushiro0901-200x200.jpg)
長野電鉄屋代線の主要駅のひとつ、松代駅の島式ホーム端の構内踏切の所に、木々や草が茂ってる緑豊かな一角があった。もしやと思って見てみると、やはり枯池があった。とは言っても、草木でぼうぼうで…
日田彦山線・石原町駅~駅の1ページを秘かに伝える池庭跡~
![JR九州・日田彦山線・石原町駅の緑豊かな池庭跡](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/jr-kyushu/ishiharamachi0801-200x200.jpg)
JR九州のローカル線・日田彦山線の石原町駅で下車してみた。かなりリニューアルされてはいるが、同線の採銅所駅と共通デザインの木造駅舎が残っていると聞いていた。駅舎正面の駐車スペースの片隅に、燈篭がある緑豊かな一角があった…