古く美しき駅舎～木造駅舎など古くレトロな駅を巡る旅～

写真集

駅舎巡りの旅、想い出のシーンから気になる細かい所まで…

年月を経てなお現役、日本全国古駅巡礼の旅へ…
※第三セクター鉄道の駅舎は前身がJR・国鉄か私鉄により振り分けています。

駅舎（駅本屋）でなくなっても、幸運にも「第二の道」を生きるもの…、取り壊されしもの…

色々な角度からレトロ駅舎の魅力を愉しむ(※マークは他カテゴリーの記事です。)

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重要文化財に指定された駅舎は？

JR九州の門司港駅舎、JR東日本の東京駅丸の内駅舎、国鉄(JR西日本)の旧大社駅舎の3つ。
現存する日本最古の駅舎は？

現在の北陸本線の初代の長浜駅舎で、明治15年(1882年)築。但し現役ではなく、駅本屋として使われたのは、たったの20年。その後、倉庫として生き残り、現在では長浜鉄道スクエアの一施設として公開。現役最古なら、明治19年(1886年)築とされているJR東海武豊線の亀崎駅。
亀崎駅舎は現役最古と言いますが…??

亀崎駅の木造駅舎は「明治19年1月」と標された建物財産標から現役最古とされているが、焼失説あり。しかし、駅の何がどの程度燃えたかは記録や証言等により異なり、最古を完全に否定するには至らない感。焼失説が正しいければ、明治22年(1889年)築のJR四国・土讃線の善通寺駅舎が現役最古。
登録有形文化財に登録された駅舎は？

南海電鉄本線の浜寺公園駅旧駅舎、JR西日本山陰本線・御来屋駅、若桜鉄道・隼駅、津軽鉄道・芦野公園駅旧駅舎など。重要文化財より基準が緩く登録される駅舎が増えている。