![駅と駅舎の旅写真館 [Home]](https://www.railwaystation.jp/wp/wp-content/uploads/img/site-logo.jpg){kind=logo}
- リンク末尾の記号は訪問記のカテゴリー等の収納場所を表していて、以下のようになっています。
- 無印: 当カテゴリー「古く美しき駅舎」内
: 他カテゴリー内。写真はあるが駅舎に関する内容は少なめ。
: 姉妹ブログ「ある日、旅の空で…」内。当URL外。
- リンク先は特集記事の一部など、1駅1ページでない場合もあります。
関東地方
茨城県
| 阿字ヶ浦駅 (ひたちなか海浜鉄道) | 素朴な木造駅舎がある終着駅。 |
|---|---|
| 那珂湊駅 (ひたちなか海浜鉄道) | 本社がある有人駅。関東の駅100選に選定された開業当初の木造駅舎。 |
埼玉県
| 三峰口駅 (秩父鉄道・秩父本線) | 終着駅。構内に秩父鉄道車両公園があり、同線で活躍した車両を展示。 |
|---|---|
| 波久礼駅 (秩父鉄道・秩父本線) | 素朴な木造駅舎。 |
千葉県
| 仲ノ町駅 (銚子電鉄) | デキ3のいる同社の車庫や、今や銚電名物となったぬれ煎餅の工場もある。 |
|---|---|
| 笠上黒生駅 (銚子電鉄) | 小さな木造駅舎。ネーミングライツで髪毛黒生駅という愛称が付けられた。 |
| 海鹿島駅 (銚子電鉄) | 真中に改札を挟むように駅務室と待合室が別棟にある。 |
東京都
堀切駅 (東武・伊勢崎線)  |
23区内に奇跡的に残った小さく素朴な木造駅舎。 |
|---|
甲信越地方
山梨県
| 谷村町駅 (富士急行・大月線) | 待合室の売店跡が残る。増築部分に飲食店が入居。 |
|---|
北陸地方
富山県
| 寺田駅 (富山地鉄・本線、立山線) | 木造駅舎だけでなくホーム上の謎の建物も必見。2017年に改修された。 |
|---|---|
| 横江駅 (富山地鉄・立山線) | 古い木造駅舎が残るが、傷みが進み寂れた雰囲気が漂う。 |
| 愛本駅 (富山地鉄・本線) | 半切妻屋根など印象的な木造駅舎。洋風の造りだが改修されている。 |
| 月岡駅 (富山地鉄・上滝線) | 地鉄らしさ漂う駅だが、改修されている。立山連峰の眺めがいい。 |
福井県
| 越前新保駅(えちぜん鉄道・勝山永平寺線) | 街中に残る木造駅舎。温泉マークが入った古い木製ベンチが目を引く。 |
|---|---|
| 勝山駅(えちぜん鉄道・勝山永平寺線) |
開業の1914年以来の木造駅舎は大改修され、えち鉄直営のカフェが開業。 |
| 山王駅(えちぜん鉄道・勝山永平寺線) | 小さい駅舎ながら立派な軒を持つ |
| 志比堺駅(えちぜん鉄道・勝山永平寺線) | 築堤の上に小さな駅舎が建ち、長い階段で上る。 |
| 鷲塚針原駅(えちぜん鉄道三国芦原線) | 狭く背の高い造り車寄せなど、独特な形状の木造駅舎。改修されている。 |
| 本荘駅 (えちぜん鉄道・三国芦原線) | 鷲塚針原駅と同デザインの駅舎。 |
東海地方
静岡県
| 岳南原田駅(岳南電車・岳南線) |
木造駅舎に蕎麦屋が増築されている。凝った仕掛けがある池庭の跡が残る。 |
|---|
愛知県
| 呼続駅 (名鉄・名古屋本線) | モダニズムな雰囲気のする片流れ屋根。 |
|---|---|
| 西枇杷島駅 (名鉄・名古屋本線) | 正面の漆喰が城郭の一部を思わす造りの木造駅舎。 |
岐阜県
| 西大垣駅 (養老鉄道) | 車庫や各種施設がある養老鉄道の中枢と言える存在。 |
|---|
関西地方
滋賀県
| 桜川駅 (近江鉄道・本線) | やや寂れた感じの木造駅舎。 |
|---|
大阪府
| 木津川駅 (南海・高野線(汐見橋線)) | 大都会・大阪市内の秘境駅。コンクリート駅舎が建っている。 |
|---|---|
| 天見駅 (南海・高野線) | 開業以来の木造駅舎が残る無人駅。のどかな風景の中に1軒の温泉宿がある。 |
| 深日港駅 (南海・本線) |
かつて淡路島への航路の乗換駅だった頃の面影が残る。(※駅紀行内) |
レトロ駅舎カテゴリー
現役レトロ駅舎格付け
旧駅舎(非現役駅舎)
- 格付けは「古い」「古そう」という以外は厳密な基準無く主観的に選んでいます。
- 格付けは現状をもとに決めています。なので、改修などで駅舎に変化があった場合、ウェブ上で写真を確認した上で、格付けを変更する場合があります。しかし訪問記は以前のままなので、内容と格付けがかみ合っていない場合もあります。
- 各訪問記の形式が、紀行文的、写真＋コメント、ほぼ写真だけだったりと、作者の気まぐれにより違っています。統一感が無く見苦しい点はあるかと思いますが、どうかご了承下さい。
