カテゴリー: ゆるだら雑記帳(1) 駅と駅舎の旅写真館

ローカル線となると、日中の列車の間隔が3時間以上も空く区間が少なからずあります。2時間位だったらダラダラと過ごし、逆にそれがいい思い出になるのですが、3時間にもなると、きつい場合もあります。コアな駅鉄の人は、一度位はこう考えたも人が多いのではないでしょうか？「自転車を折り畳んで鉄道で旅し、列車が少ない区間は次の駅まで自転車で行けたらなぁ…」と…

ブログのサイドバー（スマホ的には記事本文下の新着記事とかが載ってるボックス）の中に、キーワードが羅列された塊「タグクラウド(Tag cloud)」って、どこかでご覧になった事あると思うのですが、そんな感じのタグ一覧のページを作りました。都道府県別ページとそれ以外の2ページです。

　この前、岩峅寺駅の訪問記を作っている時、富山地鉄ではこんな面白いものをよく見掛けたなぁと思い出しましました。それでレトロさ溢れる広告付きの鏡です。鉄道の鏡広告は駅でたまに見かけたり…

新カテゴリー「鉄旅ホテル」を新設しています。タイトルの通りと言うか、私が鉄道旅行や駅巡りなど、旅で泊まった宿泊施設をレビューしつつ紹介するコーナーです。旅行好きなので、やはり宿は切り離せない関心事。特にここでは部屋から列車を眺められるトレインビューホテルを中心に…

横須賀線、横須賀駅。東海道本線の早川駅、根府川駅、真鶴駅… JR東日本・横浜支社管内の木造駅舎に見られるユニークな共通点とは…

比婆山駅と言えば珍名物があって、それは駅舎の正面に掲げられている駅名看板。漢字とローマ字で駅名が濃い青色の板に掛かれたレトロなものなのですが、よく見ると文字の下に列車の時刻らしきもの浮き出ています。

6月に九州を旅して「何これ…、この駅、台風とか来たら大丈夫なんだろうか？」と、心配になった駅舎がありました。日豊本線・上臼杵駅には1917年(大正6年)の駅開業以来の木造駅舎が現役。行程に余裕ができたため、少しだけ立ち寄ってみる事にしました。2007年に訪れて以来、約13年振りの訪問です。

実はこの前の2020年6月の、日田彦山線、日豊本線、吉都線、肥薩線を巡った九州旅行では、いつくか動画も撮影していました。猫も杓子もYouTube状態で、情報発信手段としてInstagramに並ぶ勢いがあり、自分もちょっとやってみようかなと…

当ウェブサイト「駅と駅舎の旅写真館」をリニューアルしました。開設以来、最大の変更で、見かけはそれほど変わらないとは思います。しかし作成のシステムを、普通のhtmlによるウェブサイトから、ワードプレス(WordPress・WP)に移行しました。

南海電鉄高野線、高野下駅に開業した駅舎ホテルにはレストランは無い。しかし隣の九度山駅に同時にオープンしたおにぎり屋「おむすびスタンドくど」での朝食サービスがあり、九度山駅‐高野下駅間の往復切符も付いてくる。九度山駅の木造駅舎は、数年前に「真田の赤備え」で改修されていた…