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JR北海道・石勝線の駅をめぐる鉄道の旅
南千歳駅-新得駅間を結ぶ132.4㎞の路線で、道央と道東を短絡する特急街道。人口希薄な山間部が大部分のため、信号所は多いが旅客駅数は8駅と少ない。普通列車は南千歳駅-新夕張間に僅かにあるだけ。新夕張駅‐夕張間の夕張支線は2019年に廃線となった。



石勝線・川端駅~ダムを模した不思議な枯池~

石勝線・川端駅の駅舎

石勝線の川端駅にダム形の枯池があると聞いていて、いつか行ってみたいと思っていた。新千歳空港にそこそこ近いので、帰るついでにちょっと立ち寄ろうと程度にしか思ってなかったが、時刻表を開いて驚いた。川端駅のある追分‐新夕張間の普通列車は下り2本、上り3本とたったの5本しかないのだ。かつて楓駅を訪れた際…

石勝線・楓駅~1日1往復,日曜運休の駅~

JR北海道・石勝線・楓駅、早朝、3番ホームから出発する1日1本の列車

JR北海道に楓駅という一風変わった駅がある。北海道夕張市にあり、札幌-道東を短絡する石勝線の駅の1つだが、特急が飛ばす本線上から分岐した一線隣りの小さな駅舎に、朝1日1往復の列車のみが発着する。楓駅から新得駅までの約84kmは山林が続くばかりで、集落は点在する程度だ…

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